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为什么懂车的人开标致308(修车师傅眼里的标致车)

我们会用遥控器换台,但是不会觉得因为自己会使用遥控器,就多么懂电视;我们会用冰箱,知道什么东西该放冷藏,什么东西该放冷冻,却不会觉得自己很了解冰箱。不过在汽车领域,会开车的人,早买车的人,面对那些还没有驾照,还没买车的人产生的优越感会给自己一个错觉:我懂车。

“一日本田,终身本田”,“日系车结实耐用,省油省心。”“丰田开不坏,一车传三代,人走车还在……”这些关于汽车的评论我们耳熟能详,可是诡异的是,就连很多没驾照的人也这么说。

为什么懂车的人开标致308,修车师傅眼里的标致车

于是,很多人选择了日系,对国产品牌不屑一顾。可是他们并不知道,“一日本田,终身本田”的皓影,20万级别的SUV,整车没有一处给你使用抗拉强度超过1000兆帕的高强度钢。

说日系车省心耐用的,他们并不知道日系车广泛使用的CVT,故障率会随着行驶里程的增加而增加,而且这一过程是不可逆的,去年上了315的英菲尼迪CVT的问题,其实日产全系都存在。一车传三代的丰田,机油乳化增多的问题始终没有得到解决。供应商钢材造假、气囊造假、各种参数造假,而这些日系车企使用了造假的零配件,竟然宣称对质量没有影响。

直至今日,日系车在国内依旧有着极高的市场占有率,说实话,和国人的“不懂车”有着极大的关系。当然,越是不懂车的人,懒于思考的人越是信奉“销量说明一切”。只要能够独立思考的人都清楚,看销量买车,只能成为“羊群效应”里的一只肥羊。

为什么说懂车的选法系?我们看用料就明白了。

标致全新4008创享版为例:车身的高强钢材使用比例达到了74.2%,最高抗拉强度达到了1600兆帕!前后全铝合金的防撞梁,而且都配有吸能盒。不等料厚激光喷焊的前、后纵梁。甚至车门的加强筋强度都达到了1200兆帕,车门侧防撞加强板达到了1500兆帕!

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这些地方下的本钱,消费者看不见,可是一旦发生危险,这些扎实的用料以及被动安全设计是能够救命的!在不久之前,高速上,一辆4008被违规并道的大货车挤压、拖拽了上百米,依旧保持车身钢结构不变形,车上乘员安然无恙。试想,这如果是一辆全车都没有强度超过1000兆帕的某影呢?难道听他们说,车是用来开的,不是用来撞的?

汽车工业发展到今天,工艺已经比几十年前有了翻天覆地的变化,技术也都成熟了。耐用、开不坏只是车企造车的门槛而已,没什么值得夸耀的。相反,现在大多数车辆的质量问题,其实是和用料以及设计缺陷有关。

再比如,德系、日系几乎所有车型,为了节约成本,要么减配隔音棉,要么大量使用回收棉(黑心棉)作为隔音材质。在一些汽车拆解类节目中,全都原形毕露。

对比之下,法系车用的是什么?以东风标致408为例,皮革,给你用环保的水性涂饰剂(不含苯、醛、酮等有害物质)。内饰隔音垫材无任何回收棉,11种隔音棉均为绿色环保材料。包括内饰粘合剂,也用环保的水性胶和热熔胶,不含苯、醛、酮等有害物质。

中汽研的汽车检验中心有一个高温VOC测试,简单说,就是检测车内空气质量的。只是这个测试比较严苛,要模拟车辆在夏天高温天气的工况下,车内挥发物的含量水平。而东风标致408,各项空气质量指标均获得优秀的评价。这就是在一些看不见的地方,法系车的用料。

给你用了高强度热成型钢,不仅仅是安全性提升了的问题,给你用环保的内饰隔音材质,也不仅仅是车内空气质量有保障一个优点。它侧面反映的是品牌的价值观和车企的良心!

我不夸法系车的底盘,虽然大家都知道法系车的底盘好,哪怕是扭力梁,依然能调到不输独立悬架的舒适性和远超普通多连杆的操控性。但这并没有什么了不起的,技术的积累而已,并非完全无法超越。

我也不夸法系车某些别出心裁的设计,比如说方向盘中心不动,保证发生事故时,气囊弹出位置的精确,这些贴心是贴心,不过也不是核心优势。但是,法系车的用料,我是一定要大书特书的!因为,如果这样良心造车的品牌被埋没的话,恐怕就不会再有车企,在这些看不见的地方下功夫了……