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台铃电动车没电了应急方法(电瓶车没电了怎么救援)

电动车没电了应急方法:转换电池的保护电压、静等电池自动“回升”电压,这两种方法,只是我们的电动车在中途没电,在应急时使用,特别是第1种方法,我们在使用之后,一定记得切换回原来的正常状态,同时也不要频繁的使用该方法,不然会对电池的使用寿命有影响。

电动车由于具有自由、方便的特点,深受人们的喜爱,很多人经常把它作为短途的代步工具,如果要问车主在使用电动车时最担心的事是什么,肯定很多人会说骑行外出时中途没电,特别是电摩,由于车身比较重,推行时会非常的吃力,其实只要学会这2招,电动车还可以再多跑3公里,即使电动车中途没电了,也不用再推着走了,可以轻松骑行回家。

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很多车主看到这个标题自然会回答电动车中途没电,是因为电动车电池没电了,其实这个回答并不完全正确,因为在电动车没电后,电池中还是有电压的,只是当前的电压已经达到了电池的保护电压,电动车的控制器要求电池不会再继续放电,比如48V的电池保护电压为42V左右,60V的电池保护电压为52V左右,如果我们想办法让控制器认为还没有达到保护电压,这时电池还会继续放电,所以电动车还会继续骑行,今天为大家介绍的这2招,都是通过这个基本原理实现。

第1招:转换电池的保护电压

为了防止车主在使用电动车时中途没电,很多品牌的电动车在车把上添加了ACS按钮,在使用电动车时,如果出现电量不足而导致的无法骑行,这时我们只要按下ACS按钮,电动车还会继续多跑3公里,帮助车主解决了中途没电,无法继续骑行的困难。

如果你的电动车上没有ACS按钮,那也没有关系,我们只需要找到电动车的控制器,可以在控制器的铭牌上看到转换电压的提示,只要断开白色的线路(当然了,也有可能为其他颜色按指示操作即可),这时控制器认为当前的电池为48V,会降低电池的保护电压,所以电池会继续放电,这样我们的电动车又可以继续骑行。

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除了看控制器的铭牌外,有的电动车在接线头上标明了转换的方法,如下图指示,拔开该条线路为60伏,如果对接的话就是48V或者72V。

当然了,这个方法的前提是,您使用的电动车为60V或者72V的电池,并且你的控制器支持各个电压之间的切换功能,这样才可以使用这一种方法,如果你的电动车为48伏的电动自行车,这种方法并不适用,可以接着看下面的第2种方法。

第2招:静等电池自动“回升”电压

如果第1种方法无法满足你的需求,还可以使用第2种方法,这种方法操作非常的简单,只要我们的电池在没电不能骑行的时候,这是我们可以关闭电动车的电门,然后坐到路边休息一会,当然了,时间越长越好,然后再使用电动车,可以发现电动车能够继续骑行。

这是因为我们的电动车采用的是铅酸电池,电池内阻在有电的时候通常并不高,但是当电池没电的时候,电池的内阻会急剧地增大,当电池在放电的过程中,突然终止电池放电,这是电流会突然变小,电池的内阻也会随着变小,这样电压就回来慢慢的回升,只要超过了电池的保护电压,电池就会继续放电,我们又可以骑行一段距离。

当然了,这种方法也有它的局限性,那就是这种方法只能使用在铅酸电池上,如果你的电动车采用的是锂电池,那么无法使用该方法。

总结:

上面的两种方法,只是我们的电动车在中途没电,在应急时使用,特别是第1种方法,我们在使用之后,一定记得切换回原来的正常状态,同时也不要频繁的使用该方法,不然会对电池的使用寿命有影响,第2种方法虽然简单一些,但是回升电压毕竟有限,电动车跑的路程可能不会太远,再找到能够充电的地方,还是即使为电动车充电最好。