台铃电动车没电了应急方法（电瓶车没电了怎么救援）

电动车没电了应急方法：转换电池的保护电压、静等电池自动“回升”电压，这两种方法，只是我们的电动车在中途没电，在应急时使用，特别是第1种方法，我们在使用之后，一定记得切换回原来的正常状态，同时也不要频繁的使用该方法，不然会对电池的使用寿命有影响。

电动车由于具有自由、方便的特点，深受人们的喜爱，很多人经常把它作为短途的代步工具，如果要问车主在使用电动车时最担心的事是什么，肯定很多人会说骑行外出时中途没电，特别是电摩，由于车身比较重，推行时会非常的吃力，其实只要学会这2招，电动车还可以再多跑3公里，即使电动车中途没电了，也不用再推着走了，可以轻松骑行回家。

很多车主看到这个标题自然会回答电动车中途没电，是因为电动车电池没电了，其实这个回答并不完全正确，因为在电动车没电后，电池中还是有电压的，只是当前的电压已经达到了电池的保护电压，电动车的控制器要求电池不会再继续放电，比如48V的电池保护电压为42V左右，60V的电池保护电压为52V左右，如果我们想办法让控制器认为还没有达到保护电压，这时电池还会继续放电，所以电动车还会继续骑行，今天为大家介绍的这2招，都是通过这个基本原理实现。

第1招：转换电池的保护电压

为了防止车主在使用电动车时中途没电，很多品牌的电动车在车把上添加了ACS按钮，在使用电动车时，如果出现电量不足而导致的无法骑行，这时我们只要按下ACS按钮，电动车还会继续多跑3公里，帮助车主解决了中途没电，无法继续骑行的困难。

如果你的电动车上没有ACS按钮，那也没有关系，我们只需要找到电动车的控制器，可以在控制器的铭牌上看到转换电压的提示，只要断开白色的线路（当然了，也有可能为其他颜色按指示操作即可），这时控制器认为当前的电池为48V，会降低电池的保护电压，所以电池会继续放电，这样我们的电动车又可以继续骑行。

除了看控制器的铭牌外，有的电动车在接线头上标明了转换的方法，如下图指示，拔开该条线路为60伏，如果对接的话就是48V或者72V。

当然了，这个方法的前提是，您使用的电动车为60V或者72V的电池，并且你的控制器支持各个电压之间的切换功能，这样才可以使用这一种方法，如果你的电动车为48伏的电动自行车，这种方法并不适用，可以接着看下面的第2种方法。

第2招：静等电池自动“回升”电压

如果第1种方法无法满足你的需求，还可以使用第2种方法，这种方法操作非常的简单，只要我们的电池在没电不能骑行的时候，这是我们可以关闭电动车的电门，然后坐到路边休息一会，当然了，时间越长越好，然后再使用电动车，可以发现电动车能够继续骑行。

这是因为我们的电动车采用的是铅酸电池，电池内阻在有电的时候通常并不高，但是当电池没电的时候，电池的内阻会急剧地增大，当电池在放电的过程中，突然终止电池放电，这是电流会突然变小，电池的内阻也会随着变小，这样电压就回来慢慢的回升，只要超过了电池的保护电压，电池就会继续放电，我们又可以骑行一段距离。

当然了，这种方法也有它的局限性，那就是这种方法只能使用在铅酸电池上，如果你的电动车采用的是锂电池，那么无法使用该方法。

总结：

上面的两种方法，只是我们的电动车在中途没电，在应急时使用，特别是第1种方法，我们在使用之后，一定记得切换回原来的正常状态，同时也不要频繁的使用该方法，不然会对电池的使用寿命有影响，第2种方法虽然简单一些，但是回升电压毕竟有限，电动车跑的路程可能不会太远，再找到能够充电的地方，还是即使为电动车充电最好。