外国最好的车是什么车（中国有哪些车出口到国外）

崇洋媚外的人不少，在这些人眼里，外国的月亮都格外圆。至于汽车，国外发展的那么好，自然是比国产车强的。以至于国外一些普通车，因为贴上了国外，进口的标签，由普通车摇身一变变成了豪车。

丰田埃尔法

丰田埃尔法，原产地日本，这是国外普通车，国内豪华车最典型得代表。拿同3.5排量的阿尔法来对比，日本售价为4632000日元，折合人民币27万左右，中国售价在80.90万，这还不算车商的加价。众所周知，丰田埃尔法加价非常夸张，动辄30-40万，实际成交价高达100多万。国内车价比日本贵了2-3倍，非常惊人。

埃尔法之所以卖这么贵，是有原因的。2010年埃尔法以进口车的身份进入中国，带着“港台明星保姆车”的光环，自带面子加成，受到了国内大佬们的追捧，内地明星更是开始人手一辆。这台车，已经不再是车，反而成了身份跟地位的象征，加价也越来越狠，加价越高越显得买家有面子。

再加上埃尔法为了利润，严格控制配额，一个月只有700台左右。哪怕外面加价几十万，丰田因也不增加进口量配额。对于丰田来说，多卖埃尔法能赚的钱，不如少卖埃尔法，让诶尔法加价 赚的钱多，还能节约生产流通等成本。

在多重因素推动下，丰田埃尔法这台日本卖30万左右的MPV车型，到了国内售价高达百万。很多人可能觉得30万左右也不便宜了，但是对于MPV来说，30万左右其实不算豪车。比如别克GL8买台够用的就要30万左右，可gl8没人说它是豪车。

克莱斯勒300C

看到这款车，各位觉得它像不像宾利？前脸，车标非常像，但是这台车可不是宾利旗下的车，而是克莱斯勒300C，隶属于菲亚特集团。这台车有合资，进口二个版本。合资车由北京汽车代工，指导价30.00-50.90万。进口车价格更贵，指导价39.99-54.80万。作为一台轿车，比肩BBA，已经算得上豪车了。

不过这台车在美国价格没国内这么贵，比如14款的克莱斯勒300c顶配，30995万美元就能拿到，汇率换算一下不到二十万，但是国内本土生产的车需要50.9万，差距非常明显。

克莱斯勒在被菲亚特收购前，是美国三大汽车公司之一，于1925年成立，由麦克斯维尔汽车重组而来，曾经被奔驰收购，现在又被菲亚特收购，产品质量跟菲亚特一样都处于垫底的水平，在美国买的人也不多。但是国内摇身一变就成了豪车。好在这车非常小众，再加上产品质量不好已经停产，国内的消费者不需要继续被忽悠了。

雷克萨斯

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，在国内供不应求。买车不但没优惠，还要加价一万左右，被奉为豪车。其实雷克萨斯这车，在国外市场，比如美国市场的售价并不高。

比如雷克萨斯ES350这个配置，国内可以参照顶配的ES300，售价高达48.89万，实际裸车价50万左右。而美国市场售价39900美元，汇率换算一下折合人民币25万左右，也就国内一台凯美瑞高配的钱。而且要注意，美国市场的售价可不是日本本土，也是加了各种税率的，但是还是比国内售价高了近一倍。

雷克萨斯之所以在国内卖这么贵，就是借着日系车的品牌力在摄取高额利润，还挂着进口车的名头，给自己加光环。

路虎

路虎的英文名字叫做LandRover，翻译成中文就是“可用于农耕的罗孚汽车”。作为英国罗孚集团旗下的越野车子品牌，路虎出身并不高贵，诞生初期就是农用车。但是随着国内SUV的火热，不但国产车乘风而起，被印度塔塔公司收购的路虎也成了国人心中的豪华车。

目前路虎最便宜的车，是与奇瑞合资的奇瑞捷豹路虎生产的路虎发现运动版，指导价35.68-45.58万。若是进口的路虎揽胜，指导价122.50-327.80万，路虎卫士指导价69.80-170.0007万。

作为对比，路虎揽胜在英国的售价为9.44万英镑起，约合人民币82.92万元。美国售价9.2-11.75万美元，折合人民币起售价60万左右。对比国内售价可以知道贵了不少，足够一台奥迪Q5落地了。

路虎之所以能卖出这么高的国内外差价，主要原因是路虎将自身品牌与英国王室巧妙地联系起来，打着“穿着西服去越野”的概念招揽了一大批伪越野高端车主，继而口口相传，路虎神乎其神了。

其实路虎在国外算不上豪华品牌，只能算高端越野车。而且路虎的质量中等偏下，并没有对高价对应的质量。只能说国人就爱这种虚头巴脑的高贵血统，才让路虎成了中国市场的高端豪华车。

福特F-105

福特F-105，是一台皮卡车，2019款 3.5T 猛禽性能版 ，是起售车型，厂商指导价 52.38万，顶配需要61.28万。作为一台皮卡能够卖到如此高价，非常惊人。

但是在国外，这台车是一台常见的多用途家用车，拉人拉货拉游艇拉房车，跑公路跑越野都可以，售价也比较亲民。最便宜的福特F150皮卡在福特官网的公价是两万八千多美元。而且美国买车砍价的余地非常大，把税费全加上去落地价，也就2.8万美元左右，折合人民币20万左右。

美国普通家庭年收入中位数是六万多美元，普通工薪家庭买一台最便宜的猛禽无压力，但是在国内，普通人想买至少得攒好几年的钱。

除了福特F-105，还有一台福特野马。这台车国内以进口车的身份销售，指导价36.98-40.18万。由于其夸张的外型，非常帅气，单凭外观就让很多人认为它是一台豪华车。

但是这车在美国，售价2万多美元，折合人民币大概15万左右。国内的价格足足贵了一倍还要多。而且国外还有V8发动机版本，这才是福特野马的精髓，国内只有2.3T发动机版本。这台发动机，福特品牌的探险者也在用，不能说多么高端，就是台民用发动机。能卖这么贵，完全是因为其夸张的造型。

与福特野马类似的，还有雪佛兰科迈罗。这台车被人熟知，起源于变形金刚里的大黄蜂。这台车国内售价39.99-49.98万，造型跟福特野马一样夸张，看起来很贵，很豪。

但是在国外，科迈罗售价跟福特野马类似，价格2万多美元，国内却要40万，也是贵了一倍多。单论车来说，科迈罗搭载了2.0L双顶置凸轮轴直喷涡轮增压发动机，这台代号为LTG的发动机在美国生产，与国内上汽通用凯迪拉克ATS-L上的发动机为同款，也是一台民用发动机。卖的贵，看起来豪，也是因为夸张的外型。

mini

提起MINI这车，大家会想到辨识度超高的圆灯设计与整车圆润的造型、多彩的配色、再加上宝马背书，mini国内指导价高达19.98-37.18万。但是，这是一台小型车，还用1.5T 105马力三缸发动机，轴距只有2495mm，售价却高的惊人。

这么一款车国内卖的贵，国外却比较便宜。MINI三门版在美国的起售价为22900美元，折合人民币仅为148000元左右。作为对比，中国市场的MINI三门版，起售价为198800元，比美国市场高出了5万多。

其实从从MINI诞生的原因来看，其与豪华品牌一点关系都没有。其诞生于1959年，彼时全球燃油短缺，为了应对这个紧迫的社会问题，第一辆MINI应运而生，以小巧，节油为卖点，跟豪华没关系。可是这个品牌被宝马收购后，再加上车身带英国国旗的噱头，售价俨然对标了豪华品牌……