山地与公路自行车区别（山地车换了公路车后悔了）

在骑行领域中，有许多不同类型的自行车，不同的自行车专为不同的地形、骑行条件和目的而设计。

每种产品的设计总是有利有弊，有其独特的用途与特点，车辆的构造设计都是针对其预期目的而进行的优化。

公路自行车可能是最常见的自行车类型。公路自行车是一种专门为铺砌道路而设计的自行车。

它具有轻质车架、薄轮胎和下落式车把，可让骑手在骑行时降低重心并向前倾斜，这样的体位可以减少风阻，让骑自行车的人速度更快。

另一种常见的自行车是山地自行车，适用于山地自行车运动中。

山地自行车运动是一项激动人心的运动，它充分考虑了在荒野的崎岖地形上骑行的体能与控制力挑战。

山地自行车有更厚的轮胎，可以应付崎岖的小路和湿滑的条件，它们还具有悬挂系统，可以缓冲颠簸和跳跃的冲击力，使它们在粗糙的地表面上骑行更加舒适得力。

自行车悬架是自行车整体设计的重要组成部分，对自行车的舒适性和性能都起着至关重要的作用。

有多种不同的悬架类型可供选择，每种都有自己的优点和缺点。

一个好的悬挂系统可以让自行车在崎岖的地形上骑行更加舒适，同时还能提高自行车的操控性和稳定性，这就是为什么山地自行车倾向于专注于悬架的原因。

它不仅可以提供更舒适的骑行体验，而且可以吸收冲击或跌落而不会对骑手造成伤害。

还可以实现更长的骑行时间，这使得悬架对于山地车的场景来说必不可少。

另一方面，公路自行车的设计尽可能轻巧且符合空气动力学。

考虑到这一要求，以及铺设的道路具有相对光滑的表面这一事实，公路自行车完全放弃了悬架，以更好地专注于速度。

公路自行车的车把纤细且专为速度而设计。

山地自行车车把宽且专为稳定性而设计。

公路自行车车把非常适合想要快速行驶并降低自身阻力的骑手，它们很符合空气动力学特性，可让你轻盈穿越。

此外，它们比山地自行车车把更窄，因此非常适合想要在骑行中在骑手间穿梭或快速转弯。

山地自行车一般为扁平的车把，这为自行车提供了更高的稳定性和控制力，并且在长距离上更加舒适。

它们很宽，不是很符合空气动力学的要求，不过，这对于山地自行车来说并不是真正的问题，因为崎岖的小道不允许骑手速度更快，而重要的是能够精确地转弯。

山地自行车轮胎比公路自行车轮胎更厚，胎面更宽。

这主要是因为山地自行车设计用于在崎岖的地形上骑行，而公路自行车设计用于在铺砌的道路上骑行。

虽然山地自行车轮胎提供更大的牵引力并且可以在更崎岖的地形上稳定骑行，但它们也比公路自行车轮胎更重且速度更慢。

公路自行车轮胎比山地自行车轮胎更薄，胎纹更少，但是，它们比山地自行车轮胎更轻，能达到更快的速度。

山地自行车比公路自行车有更多的变速齿轮选择，这对于骑行山地自行车时遇到的各种复杂地形是很有必要的。

公路自行车通常只有16或18个齿轮，而山地自行车最多可以有30个齿轮。

山地自行车的传动比也间隔更宽，因此骑手在爬坡或下陡坡时有更多选择。

山地自行车齿轮设计为在较低速度下工作得最好，而公路自行车具有较高的齿轮，允许骑手达到更高的最大速度。

总而言之，山地自行车与公路自行车具有不同的功能，旨在满足特定的骑行条件。

这些区别主要可以分为悬架、车把、轮胎和齿轮系统之间的差异，所有这些区别都是在为骑手在不同预期的条件中提供最好的舒适性与机动性能。

山地自行车追求稳定性和控制的极限，而公路自行车则更要求超轻和快速。