日本车为啥没有天窗（本田不带天窗的车型）

不知道大家有没有去过日本，有没有开过日本本土的车辆？仔细观察就会发现，日本本土的汽车很少有带天窗的，而在中国，对于10万+的车辆，天窗乃是必备的配置，这究竟是为什么？

其实，大多数车主认为，有天窗的车辆略显高大上，而配置有总比没有好，那为何日本本土车辆不配备天窗？难道是因为他们没有钱？答案是否定的！

天窗的优点可以归结为两点：有助于车辆通风换气，提升车主驾驶视野感，使车辆内部不会显得那么拥挤，这是大家一致的观点，尤其是全景天窗；天窗的另外一个优点就是旅游，坐在汽车里面，透过天窗看星星、看月亮，岂不美哉？除此以外，天窗无它用。

汽车工业环境，决定了车主选车偏爱

其实不只是日本，即便是在欧洲这种汽车工业比较发达且成熟的地方，他们的车辆很少配置天窗，大部分原因可能是他们的汽车工业已经太过成熟，很多家庭都已经更换了两三辆、四五辆汽车。

而汽车对于他们的作用就是代步，代步工具多以实用性为准，所以，工业基础较为发达的国家，在选择车辆时，更多的是考虑到车辆的内在技术、车辆的优秀配置。

国外的车辆，基本都是一代又一代传承下来的，像轩逸经历了十四代改款，卡罗拉经历了十二代改款，而新一代必然是在以前几代的基础上优化的，慢慢地，这些车辆便会形成口碑积累。

车主们买车时，往往会根据以往的经验选购，这就是技术的沉淀。所以，日本人选车时，看重的是车辆三大件，安全系统，天窗则是一种额外配置，其实日本家用车不仅没有天窗，真皮座椅都很少见。而我们国家正在慢慢养成这种习惯，

天窗的利用率其实非常低，在中国也一样，调查周边的车主就会发现，天窗每年的使用率，一个手指头都能数得过来。冬天太冷，不能开天窗，夏天太热不能开天窗，下雨、下雪天气不能开天窗，客观环境导致了天窗的利用率并不高。

天窗的成本价一般都很高，豪华一点儿的天窗，价格上万，即便是家用车，天窗的配置也是大几千，最关键的是天窗还容易损坏，比如天窗异响、天窗漏雨，这些都是不能忍受的，尤其是漏雨，一场大雨之后，搞得车内凌乱不堪。

天窗一般都是一个整体，某一个零部件损坏之后，可能就需要将整个车顶给掀开，维修困难，维修价格也较高，而天窗的损坏一般都是在保质期之后，使用时间越长，损坏率越高，所以，后期的维修成本也是一大难题。

日本是一个人口密集，但面积狭小的国家，工业化非常优秀，城市化比重很高，所以，日本现在所处的情况就是，城市人口拥挤，道路狭小的局面。

在这种情况下，大家所选购的车辆也更为窄小，这种车辆以便利性为主，而不是追求舒适度。普通日本家用车，大多数是一两人乘坐，后排利用率很低，这便是现实中的状况。

日本在技术上是一个大国，但在资源上是一个小国，小时候，日本人接受教育，会告诉自己的孩子，我们国家资源匮乏，领土较小，所以，我们要养成节约的习惯，这些文化也会影响日本人的传承。

综上所述，日本乃是汽车工业强国，日本人对汽车配置的选择还是以实用性为主，天窗这个配置，利用率较低，后期故障率较高，并不是非常值得称赞的一个配置。