汽车寿命一般多久（买电动汽车后悔死了）

决定一台车寿命的决定性因素是什么？

我开了十几年老车后发现，决定一台车寿命的决定性因素有三个，第一因素是车，第二个因素是人，第三个因素是外部规定。

咱们先来说第一个因素，也就是车。这个很好理解，车想开的久，车辆本身的可靠性，耐久性是最重要的。而决定一台车能开多久，需要看三大件。

三大件，也就是发动机，变速箱，底盘这三大核心零部件。发动机，是汽车的心脏，动力之源。发动机若是不靠谱，就好比人有心脏病，寿命是会受到影响的。

变速箱，是用来传递发动机动力的。发动机是一个非常难伺候的东西，动力随转速变化。转速低的时候，油耗低，但是没动力，起步，爬坡都困难。转速高的时候，动力足，但是废油，噪音大，震动大，排放极差。

汽车在市区，国道，高速，爬坡，上坡等各种路况，需要的动力是不一样的，还有油耗，排放，NVH等各种指标。而变速箱的存在，通过齿轮变矩，在发动机低转速的时候放大动力，让车辆可以正常起步，从容爬坡。时速120的时候，调整转速比，让发动机在较低的转速，也能驱动车辆平稳运行，不需要太高转速，实现省油，低噪音，合格排放的目的。

而变速箱又可以分为MT，AMT，DCT，CVT，AT等多种类型，不同变速箱的耐久性又是完全不一样的，MT>AT>DCT>CVT>AMT。这决定了变速箱的寿命，进而影响整车寿命。

底盘，是汽车的骨架。发动机，变速箱，白车身，座椅，传动轴，悬挂，车机大屏，音响，空调，车轮等一切东西，都需要放在底盘上。底盘若是不行，出现底盘生锈断裂等问题，会导致车辆散架，是开不了多久的。

就拿我那台老车来说，为什么它能开二十多年，就是因为它用自吸发动机，搭配手动挡，底盘是麦弗逊加扭力梁，防锈做的好，才能保证一台车基本面是正常的。像车灯，座椅，空调，悬挂这些东西，都是可以更换的，就算坏了，也不影响大局。

总结来说，技术越简单的车，寿命就越久。就像沃尔沃P1800S，就是因为自吸加手动挡得动力组合，再加上板车悬挂，才能开几十年。技术越复杂的车，反而开不久，就出现各种问题。

说完车，咱们再说说人。人也是决定一台车能开多久的决定性因素。很多人买车后，因为各种原因，比如喜新厌旧，比如经济条件足够换更好的车了，比如车开久了不换，怕别人觉得自己没钱，面子上不好看了，新车开5-6年就把车卖了。二手车市场有数据，有七成的车主，开5-6年就卖车。对于这种车主来说，一辆汽车的寿命就是5-6年。

如果舍不得卖车，想要把车开到报废，决定一辆车寿命多长，也看人。就我开老车的体验来说，汽车上有很多易损件，会随着里程，使用时间的变化，出现各种问题。

最开始车主会发现车子没有新车那么好开了，发现隔音变差，底盘变得松散，异响增多，滤震变差，影响驾乘体验。随后，随着车辆易损件到达设计寿命，会发现车灯坏了，蓄电池没电了，轮胎裂口了，雨刮器老化了各种问题。

到了这时候，就会感觉车子不省心了，需要时不时去修一下。修的时候还发现，因为是老车，很多配件都没有，想修都没配件，有时候只能买拆车件解决。如果是耐心不好，不想折腾的车主，可能就把老车卖了。

那这台车的使用寿命，就是根据车主的耐心走的。愿意花时间去维护老车，寿命就长。不愿意，寿命就短。理论情况下，汽车的寿命是无限的，因为可以换零部件，发动机，变速箱都可以换。坏了就换，就能开一辈子。

说完车跟人，最后说说外部规定。早期国家对于私家车的报废规定，是15年强制报废。

到了现在，私家车取消了15年报废的规定，改成60万公里强制报废。如果到了里程不报废，还敢开车上路，后果严重。

根据《交通安全法》规定: 对驾驶已达报废标准的机动车上道路行驶的驾驶人，交警部门将处以200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。驾驶者的驾驶证被吊销后，两年内不能重考。可见，外部规定是决定一台车使用寿命的决定性因素，毕竟不按时报废，驾照没了，还要被罚款，这种事没人敢干。

在私家车15年报废的规定下，私家车的寿命就是十五年，车没坏也是十五年。现在改成了60万公里引导报废，那么车的寿命就是60万公里，一年开一万公里可以开60年，二万公里可以开30年，三万公里是20年……以此类推。若是一年跑了60万公里，那么第二年就得报废，寿命就是一年。

另外，年检规定也决定了一台车的寿命是多久。按照新的年检规定，私家车六年免检，6-10年二年一检验，10-15年一年一检验，15-20年半年一检验，21年以后三个月一检验。很多老车，无法通过年检的时候，就是它的最终使用寿命。

总结来说，一辆车的寿命是多久，是没有确切标准的，用一人一车一况来形容更加贴切。