公路赛自行车什么牌子好（公路车为什么不安全）

佳能戴尔的超六一直被公认为爬坡首选车型，不过新款SuperSix EVO与前代的造型大相径庭，变得更加全能。为了让空气动力学和轻量化的平衡关系达到最优值，新SuperSix EVO采用截短的低展弦比翼形管截面，大大减小阻力的同时，提供比原来更好的刚性和舒适性以及更轻的重量，这是一辆车降低风阻的关键部位，再加上前叉、坐管、把立、车把、轮组的空气动力学设计，最终获得最佳的性能，相比上一代产品，在48.3km/H的时速下，可降低30瓦的功率输出！

整车重量7.49kg，套件采用Shimano DuraAce Di2并配合Power2Max功率牙盘。轮组方面，采用HollowGram KN?T的45mm深刀外加Vittoria Corsa 25mm轮胎。新款的车架支持最宽达30mm的轮胎，并且支持真空胎系统。

Merida SCULTURA DISC 10K

讲究超轻、爬坡性能的Scultura(斯特拉)威名已久，优美的车架线条，蕴藏于内则是惊人的高刚性与高舒适度性能，把车手输出的每一瓦特，都忠实地传递转化成为速度，并且延缓了肌肉疲劳的产生。

SCULTURA DISC 10K 架采用了超轻量CF4碳纤维制造，打造出了超轻量化与刚性兼备的特性，SCULTURA DISC 10K 是一辆全功能的公路车赛车，低风阻管型，精准的操控性能 超强的碟刹散热技术。

GIANT TCR ADV SL 0 DISC

在巨大集团自有高端品牌CADEX轮组的帮助下，TCR ADV SL 0 DISC一跃成为捷安特产品线内最轻量化的碟刹整车，有着长距离、高难度、有着长陡坡与急弯的赛事表现，6.6KG（S码）的整车重量宣示着不凡。

TCR ADV SL 0 DISC以捷安特最为顶尖的ADVANCED SL碳纤维技术打造，搭载SRAM顶级RED eTAP AXS HRD 12速系统、CADEX 42mm碳纤维轮组与CADEX真空胎系统。

SCOTT Addict RC Ultimate

自2009年推出790克超轻Addict车架后，斯科特Addict系列已经迎来了10个年头。到了2020款，Scott再一次彻底革新了竞赛取向的Addict RC，在保持轻量和刚性的同时加入了很多气动元素。

2020款Addict RC仍然被定位为爬坡车，更轻量化车架以及高集成走线是此次更新的最大亮点。除了将所有线管都隐藏在自行车组件内部，以改善Addict RC的空气动力学性能外，Scott还通过调整车架几何，来提高刚度。新款Addict RC同样将后上叉下移，使得能在不牺牲刚度的前提下，提升骑行舒适度。

顶级的Addict RC Ultimate重量6.9kg，车架采用HMX碳纤维，套件配备SRAM Red Etap 2×12套件组以及Zipp 202 NSW轮组。Syncros的一体化车把将线完全隐藏，车架管型的设计上更是处处讲究气动效果。另一个重大的变化是在轮胎间隙上，2020款Addic RC车架采用21mm宽的内圈配合28mm的轮胎来提高舒适性。

Specialized S-Works Tarmac Disc SRAM ETap AXS

最轻版本的的S-Works Tarmac Disc不仅提供了你所期盼的梦幻般效率和操控，速度比以往都要快，而且还更气动更舒适。采用全新最高等级Fact 12r碳布，车架重量733g，比前一代轻超过20%。

Tarmac SL6重新设计了管形，使用低后上叉。搭配SRAM RED eTAP AXS液压碟刹制动系统和具备竞争力的配件，Roval CLX 50 Disc碳纤轮组配备700x26mm Turbo Cotton外胎，以及整合在SRAM RED AXS曲柄内的功率计。

Trek émonda SLR 7 Disc eTap

TREK Emonda是一个纯爬坡机器，其系列曾是“康师傅”(康塔多)的御用爬坡战车，Emonda出色的性能及刚性让康塔多在爬坡时使能更轻松地摇车进行进攻。

顶级版Emonda SLR 7 Disc使用极轻700系列OCLV碳纤维车架和前叉，搭配SRAM AXS套件和液压碟刹制动系统和Bontrager Aeolus XXX 2碳纤维轮组，装上脚踏后的Emonda也才刚刚在UCI重量的“及格线”上，整车重量为6.68kg（56码的）。如果你对6.8kg还不满足的话，Trek还有Project One定制服务来帮你。

Willier Zero SLR

当我们步入碟刹时代，Wilier也带来了首款超轻量的碟刹车型——Zero SLR，一款无论从颜值到性能到让人感觉惊艳的爬坡车。Wilier使用全新的“HUS-MOD碳纤维”，并加入“多向纤维网”和“液晶聚合物”来提升全方位的刚性和抗震舒适性。

配合Dura-Ace碟刹套件的整车6.8kg，Zero SLR的车架重量为780克（M号），前叉重量为345克，已可媲美顶级圈刹车架。在刚性上，Zero SLR相较Zero.7提升17.5%，相较Zero.6提升25%，刚性重量比（STW）来到153.9Nm/°/Kg的顶级水准。

对于一款碟刹公路车来说，这个重量数据非常出色。整车设计简洁明快，采用一体化车把和隐藏式座管夹。轮组采用自家品牌，并配合Vittoria Corsa 28mm宽胎。