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法拉利最贵的车排名(莱肯最贵的一款车)

法拉利最贵的车排名,莱肯最贵的一款车

话说1966年《法拉利 365P Berlinetta Speciale》概念车诞生的意义,就是希望当家的Enzo能回心转意,批准中置V12引擎旗舰跑车研发大计。

可惜Enzo的态度就是这么强硬,直到1969年法拉利被菲亚特集团并购之后才有了转机,显然365P Berlinetta Speciale概念车并没有发挥其被创造的终极目的。

因此当365P Berlinetta Speciale完成全球展示任务之后,宾尼法利纳设计室自知不能改变现况,留此车不再有意义,只求将制作成本赚回来就行,于是365P Berlinetta Speciale概念车于1967年5月被卖给了北美法拉利总代理商的老板。

同时也是法拉利NART车队(North American Racing Team)负责人Luigi Chinetti,代价是21160美金。

2.1万美金的价格看似不高,但是经过通货膨胀之后,相当于今日的20万美金左右,在北美地区差不多可以买一辆全新的入门等级超级跑车,加上365P Berlinetta Speciale乃是以退役赛车为基础,加上Dino 206 GT外壳打造而成的概念车。

经营赛车的Luigi Chinetti当然也很了解这一点,所以法拉利原厂乃是以底盘9600美元、车壳11560美元拆解计费的方式出售给Luigi Chinetti,真的就是单纯想赚回工本费而已。

毕竟当时的法拉利原厂已出现财务危机,能变现的东西都被迫拿出来卖,没有哄抬价格的本钱与可能性。

Luigi Chinetti虽然具有赛车背景,但是并没有经典古董车收藏的眼光,收购此概念车的想法,单纯就是短线操作赚点外快,直接当作一般的法拉利跑车来卖!所以这辆365P Berlinetta Speciale概念车于1967当年直接转手卖给了纽约银行家Marvyn Canton。

之前多次提到365P Berlinetta Speciale就是一辆真的可以开上路的准市售车,只是底子就是赛车底盘与赛车引擎而已。

所以银行家Marvyn Canton买下365P Berlinetta Speciale的目的,就真的是要把它当作一辆法拉利市售跑车开过瘾、开拉风、开把妹的!然而没有赛车底子的银行家Marvyn Canton,怎么可能有办法驾驭这辆365P Berlinetta Speciale?

在市区操作沉重的离合器、排档杆、方向盘都是很吃力的事情,尤其是停车!请问利曼赛车有在考虑停车便利性的吗?

加上当年宾尼法利纳设计室打造这辆365P Berlinetta Speciale概念车时,其一是碍于制造时间与成本、其二是根本没打算让这辆概念车当一般市售车使用,所以365P Berlinetta Speciale并没有冷气这项舒适配备!

毕竟365 P2赛车本来就没有冷气,额外改装要花钱与花时间。

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于是银行家Marvyn Canton拥有这辆很帅气的365P Berlinetta Speciale仅约半年的时间,就把它退给了法拉利总经销商老板Luigi Chinetti,并且换了另一辆正常市售版本的前中置V12引擎法拉利跑车365GT。

事实上银行家Marvyn Canton多数时间都没有开着这辆365P Berlinetta Speciale上路,因为真的太难驾驭了!所以这辆概念车并没有累积太多的里程。

然而Luigi Chinetti之后还是很认真地想要将这辆可于道路行驶的概念车给卖出去,可惜多数人试驾过后都表示「无法驾驭这头野兽」!

此时Luigi Chinetti意识到此车乃是一个烫手山芋、不具备日常生活实用性、仅适合赛道行驶,于是在1968年以低于最初收购行情的1.8万美金,卖给了NART车队合伙人Jan de Vroom。

本想说同样具备赛车背景的合伙人Jan de Vroom应该会长期保有这辆365P Berlinetta Speciale,但没想到合伙人Jan de Vroom也觉得此车真的是有够难开、完全不适合当作一般跑车使用。

所以一年后合伙人Jan de Vroom又将这辆365P Berlinetta Speciale还给了Luigi Chinetti,不用说,此车的里程数还是很低,没有破万!

自此Luigi Chinetti意识到这辆法拉利 365P Berlinetta Speciale注定要跟着他了!于是不再有转卖念头,而是将此车当作传家之宝收藏,至今这辆365P Berlinetta Speciale在Chinetti家族中已经珍藏了55年。

2014年Luigi Chinetti的儿子将此车拿到知名的圆石滩古董车展上拍卖,当时媒体预估拍卖价格大约会落在1600万美金左右,相当于台币4.8亿!但最终的出价竟然喊到2350万美金!

不过这个拍卖价格最终并没有成交,因为尚未到达拍卖底标,所以Chinetti家族目前依然保有这辆传奇的三座中驾法拉利,然而这场拍卖会也让人见识到法拉利 365P Berlinetta Speciale的收藏价值,或许Luigi Chinetti的儿子纯粹是展示而已,并没有真的要卖掉此车。

2014年拍卖价格最高的法拉利经典古董跑车1962年250 GTO高达3811.5万美金。

然而250 GTO的稀有程度(33+3辆),当然不能和365P Berlinetta Speciale全球仅二辆相比,而且法拉利 365P Berlinetta Speciale第一次拿出来拍卖就喊到的2350万美金的天价,已经闯入拍卖史上最贵的十辆车排名!

不难想象此车如果经过数次拍卖炒作,几乎就是要挑战史上最贵的法拉利!不过目前法拉利 250 GTO已经喊到了4840.5万美金以上,毕竟250 GTO第二型仅生产3辆同样稀有...

至于另一辆365P Berlinetta Speciale亦被视为传家之宝,拿出来拍卖的可能性同样微乎其微。

但这也很难说,毕竟奔驰原厂就在今年也把一辆不是很吉祥的300 SLR Uhlenhaut Coupe拿出来拍卖,价格高达1.35亿欧元,是目前拍卖价格最昂贵的古董车,此车全世界也仅有2辆... 或许宾尼法利纳设计工作室当初不应该打造第二辆365P Berlinetta Speciale...