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二轮摩托车上高速怎么收费(新交规2022摩托上高速)

二轮摩托车上高速怎么收费,新交规2022摩托上高速

“摩托车返乡”似乎成为了历史。曾几何时,摩托车保有量非常高,大街小巷随处可见摩托车的身影,每次到了过年,公路上总是能够看到“摩托车大军”尤其是在南方地区,到了冬天也不会很冷,驾驶摩托车返乡成了常态。

新年新气象,今年的公路上,很少再看到成批的摩托车出现,不得不感叹时代的发展,“摩托车大军”的消失,正是经济发展的最好证明。

虽说禁摩令实施已久,但并没有采取“一刀切”的管理方式,不少地区依旧允许摩托车上路,“摩托车大军”的消失,并非不再喜欢驾驶摩托车回家,而是出现了更新更舒适的返乡方式。

公共交通工具普及、人们可以乘坐火车、高铁、客车、飞机等工具回家,相比驾驶摩托车而言,出行成本不会高很多,但是却更加方便快捷。

随着基础设施的不断完善,高速公路四通八达,而汽车的价格也有了明显的下降,开车回家似乎更省心。

限制摩托车发展的因素有很多,有两点尤为突出:禁摩令和报废年限。

禁摩令

时至今日,不少城市扩大了限行区域,在一些不实施禁摩令的城市,摩托车的出行范围也存在局限性,甚至不能进入城区。

实施禁摩令的城市不再少数,在这些城市中,不允许摩托车继续上路行驶,自然也就限制了摩托车的发展。

报废年限

一辆状况再好的摩托车,上路行驶年限最多只有13年,这还是在通过年检的前提之下,若是没有通过年检,可能用不了8年就会报废。

保有量最大的机动车已经取消了报废年限,摩托车有希望取消报废年限吗?就目前的政策来说,基本上没有希望,若是禁摩令能够全面取消,取消报废年限才有盼头!

当然,摩托车并非一无是处,在一些城市中,摩托车依旧是最有效的出行工具,这就意味着相关部门应该充分放宽对摩托车的管理,让车主感受到人性化执法!

摩托车现状-加油难

有摩托车的人都知道,摩托车加油难度非常大,在一个正规的加油站加油,工作人员会要求车主提供驾驶证、身份证等信息,针对无牌、无证的摩托车,工作人员会直接拒绝。

就算是摩托车手续齐全,一些小加油站也不会给加油,甚至连油壶都没有,主要是摩托车油箱体积较小,加一次油不过5、6升,本身小加油站利润低,看到摩托车后会直接拒绝。

摩托车现状-高速收费

不是所有的高速都允许摩托车上路,这一点大家也都非常清楚,笔者亲身试验过,就笔者实验的高速公路而言,城市中明确允许摩托车上路,但是等到了收费站点,工作人员明确不允许上高速。

笔者也通过电话向有关部门反映,得到的答案是以收费站点的要求为准,也就是说,不是所有收费站都允许摩托车上高速。

摩托车上高速的限制非常多,不能载人、靠右侧行驶、车速不得超过80km/H,收费标准与7座以下小型轿车一致。

综上所述,你对摩托车有何看法?