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北京网约车司机真实收入(老公跑滴滴整个人变了)

“厌烦感时不时涌上心头,跑网约车两年了,存款没怎么多也没怎么少,月收入从一两万到一万出头,再到现在四五千的车租都付不起。”

不少双证司机都有类似的吐槽,不去抢特惠单、“一口价”那就意味着要空等,哈啰、一喂顺风车的师傅也觉得钱不好赚。

资本想撤就撤,平台想撕毁承诺就撕毁承诺,只有双证司机把自己累成“陀螺”,还在苦苦坚持!

北京网约车司机真实收入,老公跑滴滴整个人变了

有的人说跑网约车很赚钱,只要肯拼,月收入一般在一万五左右;有的人说跑网约车不怎么赚钱,和白领没办法比;有的人说跑网约车一点都不赚钱……

今年开年很多司机心里都藏着一个疑问,网约车还能跑吗,眼见各家平台困于市场寒冬,资本已经挥挥手说再见,双证司机应该也没有坚持的必要。

说实话,不管做什么工作都有说赚钱的,也有说不赚钱的,主要还是看做这份工作的人,跑网约车没有以前那么赚钱,但还是赚钱的。

至少比进厂拧螺丝要好,每天都在重复重复再重复,摆脱不了毫无意义的工作,退一万步讲,网约车市场的潜力还没有全部发掘,后头还有好日子。

大家应该已经看过网约车1月份到4月份的订单数据,一路往下滑,4月份直接跌破五亿,可能会对大众出行需求产生质疑。

撇开不可抗因素,网约车订单量下滑主要是因为市场处于调整阵痛期,先前的发展速度过快,导致留下了资金利用不合理、运力合规不靠谱等诟病。

如今,网约车平台鲜少利用“价格战”激发市场需求,另外,迫切需要合规运力保障乘客服务,意味着双证司机的地位不可动摇。

从周末以及小长假的数据来看,大众出行需求日渐旺盛,尤其是一些周边游比较热门,或许网约车正在渐渐逃离市场寒冬。

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经常看到有双证司机晒高流水,可以说赚足人们的眼球,比如哈尔滨的王师傅说他刚开始跑网约车的时候,月收入基本一两万。

哪怕现在不好跑的情况下,依然有双证司机频频晒出月入过万的流水,难怪说网约车不缺“韭菜”,年轻人前仆后继入行,任谁不心动?

如果你知道49岁双证司机连轴跑15个小时收入才302,如果你知道为了赚回租车费用要耗尽心力,如果你知道忽视健康,牺牲陪伴家人的时间换不来美好生活……

这是真相!也是真实!你还愿意跑网约车吗?

不得不承认有人能跑出高流水,但是对大多数司机而言,是很难接受每天在线十七八个小时,省下吃饭时间接单,甚至睡在车里。

哈啰、一喂顺风车等平台的师傅常常劝网约车司机转行,这样的跑法对四五十岁中年人实在不友好,精力、体力完全跟不上。